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Uber退，滴滴進
全天候科技就IPO計劃向滴滴方面求證，對方 不予評論 。
金融：為租賃公司提供融資，同時也為司機提供小額貸款。未來2-3年是專車、快車換車的時間點，可以帶動滴滴的保險業務。據滴滴司機反映，目前滴滴要求給優享快車保險30萬元，為乘客保險1萬元。
今年3月發佈的《2017年中國獨角獸企業發展報告》顯示，滴滴估值560億美元，位於螞蟻金服和小米之間。中國排名前三的未上市獨角獸中，隻有滴滴尚未明確上市進程。
4月24日，在滴滴 洪流戰略 發佈會上，滴滴創始人程維詳細描繪瞭滴滴未來10年的主要願景：1、成為全球最大的台中西區月子中心介紹一站式出行平臺；2、共建汽車運營商平臺；3、成為全球智能交通技術的引領者。
根據這份資料，滴滴不會很快啟動上市程序有以下原因：
滴滴方面稱，在6月17日之前不會收取分成，以招募司機，之後將提取20%的分成，略低於Uber25%的傭金比例。如果所招募的司機能再帶來其他司機和乘客，還將獲得獎勵。
根據上述材料，滴滴認為，Uber2019年上市對滴滴的好處在於：Uber出售東南亞等地不盈利的業務，可使得滴滴在國際化佈局中獲得更多的市場份額。
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全天候科技獨傢獲得的一份資料顯示，今年3月，滴滴與投資人溝通時關於IPO的口徑是 目前不著急上市，可能在未來18-24個月啟動 。
無人車：滴滴已經做瞭一段時間，無人車已實現轉彎、避障，中國有10輛車在跑，在美國也有base，目前滴滴在中國跟政府爭取更多路測機會。滴滴無人車也是L5級別，跟百度類似。共2頁[1][2]下一頁
2月，滴滴和軟銀公司宣佈成立合資企業，進入日本出租車市場，今年內計劃在大阪、京都、福岡、東京等地區開始試運營。
在成立的第一個五年裡，滴滴服務瞭中國將近5億的用戶，2100萬的車主。對於全球化的目標，程維表示，希望在未來10年能夠成為全球最大的出行平臺，在全球范圍內服務20億用戶。
另一邊，滴滴則在大力擴張全球化版圖，新加坡的Grab、印度的Ola、美國的Lyft背後均有來自滴滴的資本，滴滴也借此進入東南亞、印度、美國等主要市場。
上市時間提前 滴滴在焦慮什麼？
Uber數據反映，南美市場的利潤率很高，take rate（平臺從用戶支出中獲取的比例）可達到25%，且補貼不高、空間很大。因此，滴滴計劃深耕南美市場。
自2016年將中國業務出售給滴滴以來，Uber一直在收縮戰線，轉而在原有基礎上做更多業務的延伸。因成本高、盈利難，Uber還關閉瞭即時快遞服務UberRUSH。
考慮到美團的台中中區月子中心因素；資金充足（賬上現金約100億美元），所以不著急上市；此外，滴滴目標是做Global的公司，希望在國際化上有更多成績，上市時可以成為 科技領先的全球公司 。
3月26日，Uber正式退出東南亞市場，接手該業務的是當地最大的競爭對手Grab，而滴滴正是Grab股東。
據滴滴的一位潛在投資人分析： 全球化可能會擴大滴滴的估值，但若計入投資收益，P/E（市盈率）則會降低。 全天候科技獲悉，收購99公司後，滴滴將對其實現並表，但Grab不並表；在Grab身上，滴滴持股比例在20%-30%。
4月23日，滴滴宣佈進軍墨西哥市場，在墨西哥的托盧卡（Toluca）推出滴滴快車服務，並計劃將業務擴展到墨西哥的其他主要城市。這是滴滴進入的首個除亞洲以外的市場。目前，Uber占據墨西哥打車市場約80%份額。
拓展新業務，尋求估值支撐
滴滴內部資料顯示，目前滴滴新業務有以下幾項：
滴滴國際化戰略與Uber息息相關。計劃於2019年IPO的Uber，目前當務之急是收縮戰線、提升盈利。
滴滴維保：去年北京1傢，深圳3傢試運行，今年會有新店佈局。
可以肯定的是， 國際化 、 汽車產業鏈 、 無人駕駛 都是未來支撐滴滴上市估值的重要砝碼。
美團、滴滴這場大戰，真的存在降維打擊嗎？
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滴滴不滿足做網約車老大 汽車後市場已進入萬億時代
此前，滴滴的國際化更多采用投資合作的形式。今年1月，滴滴斥資10億美元收購巴西最大的網約車公司 99 ，據悉，滴滴對巴西市場十分重視，在完成上述交易後，滴滴直接派遣瞭工作人員遠赴巴西，幫助99公司開拓市場。
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